ばむばんか惰隠洞

■ [F1] 来年のマシン (23:47)

バルセロナのテストでちょこっと顔を見せたいくつかのマシンたち（一日目、二日目、共にF1通信）。今のところわかっている来年のレギュレーションとしてはスリックタイヤの復活、ダウンフォースの低減のためのウイングサイズの規定変更、追い抜きシーンを演出するためのいくつかの仕掛け（レース中のフロントウイングのリ・アジャストとか、何かと話題のKERSとか）、波佐本ディティール（違うよ）の禁止などいくつかあるんだけど、全体としては空力的にやや不安定に、パワー的には瞬発力を強化するような方向に向いているような気がする（あってるのかな?）。

ティルケ印のサーキットとも併せて、抜きつ抜かれつするレースの面白さを強調したい、ということなのかな。

方針としては賛成なんだけど、何によらず上から決めた事ってのは、たいがい実施してみると上手く作用しない傾向があるように思うんだけど大丈夫なんだろうか。

マシンデザイン的にはフロントウイングの幅の広さと、やたらと狭く、高くなったリアウイングが醸し出すバランスの悪さは今のところ少々気になるところではある。ま、すぐに慣れるんだろうけど。

09年マシンのトレンドが最終的にどういうところに落ち着くのか、まだちょっと先が見えないだけに少々興味深いですな。