ばむばんか惰隠洞

■ [Day] とりあえず一段落 (24:19)

昨日一昨日の若干狂乱気味のコーディング仕事は一段落、というかこっちから途中リタイヤさせていただいた。

改めて自分って、何か仕事があった時にとっかかりのところで少々時間を食ってしまう傾向があって、そこで無駄に時間を使ってしまうんだなって事を再確認したな。自分にとってはそこは無駄な時間じゃなく、とっかかりの試行錯誤の時間に余裕があるほど、その後の仕事が快調にはかどるんだな。なので今回みたいにスタート時点で全く余裕なしに全力全開で仕事に突入しなくちゃいけないような局面だと、かなり役立たずな人間になってしまうんだろうと思う。

と言うような事情は説明させてもらって、一応そこの所は理解してもらったと思うんだけど、こりゃ一箇所、仕事相手を無くした感じだな。多分こう言う時に、できる人ってのはそこまでの仕事の経験で貯め込んだ、スタートアップ時のノウハウみたいなモノがあるんだろうと思う。オレにも多分それは無いことはないと思うんだけど、どれが一番最適な解なのかを検索し、実行するまでにアホみたいに時間がかかっちゃうんだろうな。

そんなスタートダッシュに難点をかかえた、「リッジレーサー」でいう青のソルバルウみたいなコーダーですが、お仕事随時募集中ですんでひとつよろしく(^^;)。

■ [F1] 老醜の再来か、老獪の乱入か (24:39)

メルセデスでニコと組むドライバーがミハエルになったそうで。41歳で現役F1に復帰するってのは最高齢でのカムバックってことになるのではないのかね。ラウダもプロストも、その歳には第一線を退いていたんじゃないかと思うんだが、その頃のレーサーたちとは鍛え方が違うからまだいけるぜ、って話なんだろうか。現役時代に"サイボーグ"の異名を取ったミハエルならば、まだしばらくは現役でも充分やれそうな気がしてしまう（上に集客力って点ではダントツなのも確か）のが怖いところではあるけれど。

人集めって部分ではこれ以上の人はないって気は確かにするけれど、世間では誰もがミハエル・シューマッハのF1復帰を喜んでいるわけではない(F1通信)なんて論調もあるようで。

嫌われるのも人気のうち。興行的にはミハエルの参加は大きな訴求力を持つものになるのだろうけれど、さて来年のブラウン…じゃなかったメルセデスのマシン、今年と同じ程度に走れるモノなんだろうか。ミハエルの開発力はものすごいものであるとは思うんだけど……。