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今日の夕刊で見て「へぇ」と思った記事。速度計に誤差、運転中止 JR東海道線の新快速(エキサイトニュース/共同通信)。何かちょっと早く着いてね? の感覚が10秒、ってのは凄いことなのか、人間なら案外そこに気付くものなのか。
んでもって時速4キロの狂いが出る速度計を使っている、という理由でその列車の使用を中止するというJRの安全への姿勢は立派なものだな、とは思ったことでした。何かといろいろ言われるJRグループだけど、根っこの所はちゃんとしているんだよね。
L5-1T。スタン、雄星共に実感ふらつき気味の出だしから、先に転けたのはスタンの方。メンタル弱いのかね。ちょっと思い通りに行かないことが続くと、とたんに調子を崩してしまう感じ。
とは言え今日はそんなスタンの足を守備がひっぱっちゃったよな。
今年の阪神は守備の乱れで星落す試合があったときに、その中心に必ず西岡がいるような気がするんだけど、どうだろ。守備の下手な人ではないと思うし、基本自分はラジオ観戦組なのでちゃんと動いてるところを見ている訳ではないんだけど、何か今のところ、ときどき「合ってない」感がしたりはするんだよな。位置取りだったり、捕球から送球までのリズムだったりね。ここのところの不安はどうやったら解消されるのかな。
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鉄道のダイヤは15秒刻みで線が引かれてますので、毎日乗務している路線で、ある駅に「12時00分(00秒)に到着」予定なのが「11時59分(50秒)に到着」となると、「どこかでいつもと違う加速をしたっけ?」となると思われます。調節できるものが速度しかないんで、そこは体に叩き込まれてるでしょうね。<br>先行列車の閉塞区間に引っ掛かる恐れもあるので、普通に走って定刻より10秒も早いというのは結構なものなのではないでしょうか。<br>駅間の長い新快速ならでは、でしょうね。
ネットニュースの方にはなかったけど、夕刊の方ではおっしゃるとおり、体感教育はかなりしっかり行われているようなことが書かれてました。人間って凄いもんですね。<br>確かに新快速、10分以上走り続けてる区間がある訳だから、それだけで走行距離に700メートル近い差が出来るんですね。そう考えると確かに大きいなあ。