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えらく早くインクが無くなった問題、純正に交換したのでこれでしばらくは平和かな、と思ってたらば、今日になって古本の納品書をプリントアウトしたら用紙にえらい勢いで黒いシミが。これ、詰め替えインクを使い始めたときから時々出てたんだけど、純正品に変えたとたんにシミが増えるってどういうことなんだい。
っかしいなあと思ってフタ開けて、カートリッジを外して、ついでにカートリッジを取り付けるプラ製のホルダーみたいなものも外してみたらあらびっくり。ホルダー部分の下っかわに大量にインクがこびりついている。ははーん、これが溢れて、それが紙を押さえる用途で設置されているプラのローラーにこびりつき、ローラーから紙に乗り移ってマックロクロスケみたいな染みを作っていたんだね。
詰め替え用のインクがカートリッジ内のインクを溜めておく部分(スポンジみたいなモンなんだと思う。バラしたこと無いから分からんけど)に上手く浸みわたらずに、カートリッジから洩れてしまったってことなんだろう。つまりは自分のインクの注入の手順が正しいそれよりもちょっと性急だった、って事なのかも知れない。あと、一回目はそれほどでもなかった、って事を考えると、本来そういう(後からインクを足すようなことは考えてない)作りになってないカートリッジ、こういうことすると、いろいろ劣化しちゃうってこともあるのかも。
マニュアルに書かれていることよりも、さらに慎重に(スローモーに)やってやることで、もうちょっとは事情は好転するかも、ってことなんだろうか。安価なブツと引き替えに、そういったもろもろの手間をかけることを良しとするか、割高な純正カートリッジを購入して、その後は何も気に病むことなく使い続けるか、の二択ってことか。答えはその時の気分と財布の状態で変わってきそうだなあ。
おかしなノーズのマシンのオンパレード。あれはどうなんだろうねえ。エンジンや燃料関係のレギュレーションの変更などもあって、全体に遅くなるんじゃないか、なんて予想もあるようですがさてどうなるか。
往年のブラバムを連想させるウィリアムズ、なかなか好調らしいですが本番ではどうなんでしょう、あと、苦労は多いだろうが可夢偉も頑張って。
さて、今シーズンからカーナンバーはドライバーが希望するものを付けるようになったんだけど、F1ドライバーはなぜその数字を選んだのか: 固定ナンバー 4(F1通信)。マルシア、ケータハム編なんですが、その後に全レーサーのナンバーが番号順に並んでいるので把握しやすいかも。
カーナンバー31を誰も選んでないってのはどういうことやねん(どうもこうも無かろう)。
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