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大量の飛行機の写真をスキャニングしながら、「黒神」、「シャングリ・ラ」、「東のエデン」、「リストランテ・パラディーソ」、「仮面の忍者赤影」、「タユタマ」、「バスカッシュ!」、「けいおん!」、「パンドラハーツ」。
一応ゲームの規則のようなものが分ってきて、少し面白くなってきたかな、ってのが「東のエデン」、気が急いてないときに見てみると案外良い感じだなあと思ったのが「リストランテ…」、そしていつものように「赤影」は面白い。
木曜深夜は、どれも割と面白いんじゃないですかね。「けいおん!」の時間の進み方の猛烈さにちょっと当惑いたしましたが。
先週ぐらいからいろいろネタが湧いてる感じだけどね。「F1通信」から拾ってますが、FIA vs F1チーム コスト制限チーム規約での対立関連記事リンク集。4000万ポンドで台所を切り盛りするチームには、いろいろ優遇措置があるかもよ、って話に有力チームが噛みついた、って話ですね。今日の新聞で、一応全チームが参加申請はしたようだけど、火種が完全に消えてしまったわけでもないみたいで、もう少しゴタゴタするのかも。
あふれんばかりに金をつぎ込んで来るチームと、いろんな意味で厳しいやりくりをしながら、有望なドライバーを発掘してくるチームがいい具合に共存できる世界が自分にとっての理想のF1(フェラーリだのマクラーレンだのがブイブイ言わしてる陰で、ミナルディが楽しそうにレースに参加してる、ようなF1が好きなんだ)なんだけど、この予算制限はそういう世界を作るための装置として機能してくれるのかな? (まあ無理だろうね)
なんによらず、必要以上の規制はその世界を息苦しいモノにしかしないと思ってるんで、こういう、妙に定量化された規制が加わることがF1に良い結果をもたらすとは思えないんだけれど、さてどうなることやら。
人件費やら何やら、いろんなところに馬鹿みたいに金がかかるいまのF1が良いものだとは思わない反面、そこに規制を掛けて何か面白いことが産まれるのか、と問うてみるとそれもそれでどうかな、と思ってしまうところもあるわけで、難しい問題だわこれ。
もう一件、こっちは少々情けない。トヨタ、F1開催(富士スピードウェイ)から撤退か、昨日の夕刊でこの記事は見てて、おやおやと思ったんだけどもね。
たぶん欧州でのそれと、日本でのそれはかなり根っこのところで別種のものであるってのが前提なのだろうな。ちなみに「それ」の正体はモータースポーツの捉え方、みたいなところにあるような気はする。品格のあるスポーツであるという認識か、企業のプロモーションの一環としての認識しか出てこない状況下での価値観の違い、みたいな差があるのかも知れないって気はするが、それにしてもこいつ(FISCO撤退ね)がホントの話だったとしたら、なんかこう、「それをどう見ているのか」的価値観の違いがモロに出た結果だったのかも知れないな、なんて事をちらりと思ってしまったことでした。
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